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N-VAN e:とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   マツダ  ボンゴバン
VS
149万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
332 中古車掲載台数 218
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 元試乗車 禁煙 8インチコネクトナビ 前後ドラレコ 急速充電ポート ホンダセンシング フルLEDライト サイドエアバッグ シートヒーター パーキングセンサー リアカメラ ETC オートハイビーム

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    219.5万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 8型ナビ フルセグ Bluetooth接続 Pスタート インテリkey アダクティブクルーズコントロール Bカメラ 7インチTFTメーター USB充電ポート ホンダセンシング Hライトレベライザー アームレスト 両側スライドドア

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 Honda CONNECT対応純正メモリーナビ ドラ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙/デモカー/新品EVバッテリー/前後Dレコ/シートヒーター/8インチナビ/Rカメラ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/6SRS/ETC/スマートキー/リアコーナーセンサー/オートハイビーム/記録簿

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン HondaSENSING 普通充電ポート 急速充電ポート LEDヘッドライト ヒルスタートアシスト サイドカーテンエアバック シートヒーター アクセサリーソケット UV IRカットガラス

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビゲーション 前後ドライブレコーダー ETC車載器 フルオートエアコン マルチリフレクターハロゲンヘッドライト HondaSENSING 元社用車

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正8型メモリーナビ&フルセグTV/ブルートゥース&USB対応/バックカメラ/インテリK/プッシュスターター/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/車線逸脱防止/パーキングセンサー/禁煙

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 展示車 運転支援 8インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    272.4万円

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  • マツダ ボンゴバン AtoZ アンナL Astyle 

    本体価格
    453万円

関東
150
204.2万円
関西
38
198.3万円
東海
66
201.6万円
北海道
3
184.1万円
九州
54
207.4万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
2
174.8万円
地域別台数
関東
72
125.8万円
関西
53
84.7万円
東海
23
129.3万円
北海道
10
120.4万円
九州
25
106.8万円
東北
14
108.5万円
北陸・甲信越
11
157.9万円
中国
4
112.7万円
四国
6
93.6万円

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ホンダ  N-VAN e:   マツダ  ボンゴバン
244万円291.9万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
--- 排気量(cc) 1494~1496
53~64 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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