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N-ONE e:とA5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE e:   アウディ  A5
VS
154.9万円~371.8万円
N-ONE e:の相場表を見る
中古車相場 59.8万円~738万円
A5の相場表を見る
344台 中古車掲載台数 79台
  • ホンダ N-ONE e: e: L ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    209万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 純正メモリーナビTV LEDヘッドライト ETC車載器 スマートキー プッシュボタンスタート 電子制御パーキングブレーキ 純正アルミ バックカメラ オートエアコン シートヒーター ホンダセンシング 障害物センサー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 純正ナビ 急速充電ポート スマートキー LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール オートブレーキホールド ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートハイビーム コーナセンサー 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    191.2万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 試乗車 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 純正ディスプレイオーディオ 急速充電ポート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    213.5万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 試乗車 ドラレコ ETC 純正ナビ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    241.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 試乗車 ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ リアカメラ 電動格納ミラー オートライト レーンキープアシスト バックカメラ オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 展示車 デカール 無限エアロ・マット

    本体価格
    371.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    98.8万円

関東
72台
216.1万円
関西
21台
205.6万円
東海
63台
202.2万円
北海道
2台
225.9万円
九州
150台
225.9万円
東北
3台
196.3万円
北陸・甲信越
22台
217.7万円
中国
4台
197万円
四国
7台
242.9万円
地域別台数
関東
30台
456.4万円
関西
20台
517.8万円
東海
15台
472.5万円
北海道
1台
84.9万円
九州
5台
460.4万円
東北
1台
168万円
北陸・甲信越
3台
448.6万円
中国
4台
483万円
四国
0台
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N-ONE e:とA5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   アウディ  A5
269.9万円~319.9万円 新車時価格 599万円~1151万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
--- 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 150~252
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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