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N-ONE e:とR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE e:   スバル  R2
VS
165万円371.8万円
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中古車相場 3.9万円138.1万円
R2の相場表を見る
146 中古車掲載台数 116
  • ホンダ N-ONE e: e: G 純正ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト バックカメラ 液晶メーターパネル シートヒーター スマートキー 急速充電ポート 電子制御パーキングブレーキ プッシュボタンスタート ホンダセンシング

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 禁煙車 純正9型ナビ CarPlay 無限エアロ Bカメラ LEDヘッドライト レーンアシスト 追従クルコン 前席シートヒーター シングルペダルコントロール ブレーキホールド 急速充電 コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    213.2万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G デモカー・純正ナビゲーション・ドラレコ装着車

    本体価格
    232万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G HondaCONNECT対応ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 当店試乗車 9インチコネクトナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 9インチホンダコネクトディスプレイ/テレビ/バックカメラ/ホンダセンシング/急速充電ポート/LEDヘッドランプ/シートヒーター/7インチTFT液晶メーター/車検令和10年9月

    本体価格
    197.7万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 試乗車 ETC フロアマット 充電ケーブル

    本体価格
    322.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 禁煙車・純正9型ナビ・フルセグ・Bluetooth・AppleCarplay・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・アダプティプクルーズコントロール・レーンキープアシスト・LEDヘッドライト

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 元試乗車急速充電ポートディスプレイオーディオバックカメラ追突軽減ブレーキサイドカーテンエアバッグ電子パーキング運転席助手席シートヒーターLEDヘッドライトスマートキー2個パーキングセンサー禁煙車

    本体価格
    258.7万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L Dオーディオ コーティング

    本体価格
    269万円

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    36万円

関東
52
225万円
関西
11
208.5万円
東海
45
210.8万円
北海道
2
224.2万円
九州
7
223.5万円
東北
2
193.6万円
北陸・甲信越
20
218.9万円
中国
6
212.6万円
四国
1
312.8万円
地域別台数
関東
48
36万円
関西
19
23.8万円
東海
9
45.8万円
北海道
3
31.2万円
九州
14
25.4万円
東北
8
33.3万円
北陸・甲信越
3
29.7万円
中国
9
31.2万円
四国
3
41.9万円

N-ONE e:の中古車を探す

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N-ONE e:とR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   スバル  R2
269.9万円319.9万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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