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オッティとR2を比較! - みんなの比較車種

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オッティとR2の中古車情報を比較する

日産  オッティ   スバル  R2
VS
500円48.3万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
177 中古車掲載台数 154
  • 日産 オッティ 660 RX ターボ 新品タイヤ4本  アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 S MT車 雹害 車検2年

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 S パワステエアコンCD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    26万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 E ワンオーナー/キーレス/CD/ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • 日産 オッティ 660 S 禁煙 オーディオ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 オッティ 660 S ノアール サウンド セレクション 1オーナー 禁煙車 キーレス 電格

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS CD/MDデッキ キーレス 純正13AW

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス ダブルエアバック 社外アルミ

    本体価格
    500円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    9万円

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  • スバル R2 660 R 女性ワンオーナー 禁煙車 純正14インチAW

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 

    本体価格
    10万円

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    本体価格
    85万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    23万円

  • スバル R2 660 i ナビ付/パワステ/電動ミラー

    本体価格
    17.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S 修復歴無し Sチャージャー 車検令和7年5月

    本体価格
    65万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    10.9万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS Sチャージャー フルパワーハイオク最終型

    本体価格
    20.7万円

  • スバル R2 660 R キーレス

    本体価格
    19万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

関東
57
22.7万円
関西
28
21.7万円
東海
15
21.1万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
14
22.2万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
9
23.8万円
地域別台数
関東
51
32.3万円
関西
28
23.4万円
東海
21
41万円
北海道
6
24.4万円
九州
17
20.9万円
東北
9
30.6万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
8
30.4万円
四国
5
31.9万円

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オッティとR2のカタログ情報を比較する

日産  オッティ   スバル  R2
97.7万円197.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
657 排気量(cc) 658
50~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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