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GLCとアスカを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   いすゞ  アスカ
VS
158万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
389 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    545.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 4WD ハーフレザーシート 電動リアゲート

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/全方位カメラ/Pバックドア

    本体価格
    294.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーEX パノラマルーフ

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ナイト エディション ディーゼルターボ 4WD 限定70台 パノラマSR ナイトPKG 19inBLKAW

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD SR・AMGレザー・(2401)

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD SR HUD 本革シート Burmesterサラウンド

    本体価格
    360.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD MTモード バックカメラ

    本体価格
    400万円

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    49.9万円

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    49.9万円

関東
173
491.3万円
関西
61
416.1万円
東海
57
439万円
北海道
22
342.9万円
九州
33
465万円
東北
14
453.7万円
北陸・甲信越
14
572.7万円
中国
11
561.4万円
四国
4
481万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとアスカのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   いすゞ  アスカ
819万円1133万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1992~1997 排気量(cc) 1849~1997
197~204 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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