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スプリンターカリブとアスカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンターカリブ   いすゞ  アスカ
VS
77万円199万円
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中古車相場 49.9万円53万円
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5 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 BZツーリング RVパッケージ サンルーフ

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    89.9万円

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    77万円

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    99万円

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    53万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
1
89.9万円
関西
1
184万円
東海
1
77万円
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九州
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
2
149万円
四国
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地域別台数
関東
4
51.5万円
関西
0
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東海
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北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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スプリンターカリブとアスカのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンターカリブ   いすゞ  アスカ
132.7万円212.4万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4360×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1587~1762 排気量(cc) 1849~1997
110~165 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.6~16km/L 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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