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ウィザードとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ウィザード   メルセデスAMG  Gクラス
VS
60万円169.1万円
ウィザードの相場表を見る
中古車相場 769.8万円3880万円
Gクラスの相場表を見る
9 中古車掲載台数 334
  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ

    本体価格
    169.1万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    60万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LSE 4WD サンルーフ 本革シート HDDナビ

    本体価格
    116万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • いすゞ ウィザード 不明 ベージュ系全塗装/ルーフレール/電動格納ミラー/オートエアコン/ベンチシート/キーレス/パワーウィンドウ/エアバック/上下分割式バックドア/マッドガード

    本体価格
    69.8万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 アライブ LS 2WD バックカメラ キーレス CD DVD再生 ブルートゥース トノカバー アルミホイール 運転席&助手席エアバッグ

    本体価格
    109万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 4WD 切替4WD リフトアップ デイトナ16インチ新品ホイール TOYOオープンカントリー新品タイヤ サンルーフ バグガード ETC

    本体価格
    82万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替式4WD ディーゼル 電格ミラー

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3000万円

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    本体価格
    2158万円

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    本体価格
    3649万円

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    本体価格
    2300万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD MANSORYエアロ|FORGIATO24インチAW|社外マフラー

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    1228万円

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    2489.9万円

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    本体価格
    2610万円

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    2074万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gマニュフアクトゥアプログラム+・manufakturインテリアプラスパッケージ ・カーボンインテリア・マットブラック21インチAMG5ツインスポークアルミホイール

    本体価格
    2230万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD サンルーフ ブルメスター ナビフルセグ 360カメラ パークトロニック ディストロニック ベージュ革キルティングシート ベンチレーション 全席シートヒーター パワーシート 21インチブラックAW

    本体価格
    1998万円

関東
3
93.2万円
関西
2
84.5万円
東海
1
82万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
1
155万円
地域別台数
関東
131
2239.7万円
関西
70
2323.1万円
東海
70
2366.1万円
北海道
10
2067万円
九州
18
2295万円
東北
8
2295.7万円
北陸・甲信越
9
2597.5万円
中国
10
1962.5万円
四国
8
2095.4万円

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いすゞ  ウィザード   メルセデスAMG  Gクラス
193.8万円306.7万円 新車時価格 2035万円3535万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1785×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
2999~3165 排気量(cc) 3982
145~215 最高出力(馬力) 585
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.1~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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