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MAZDA3セダンとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   いすゞ  ジェミニ
VS
98.9万円326.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
167 中古車掲載台数 19
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング 

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 360°セーフティPKG BSM BOSEサウンド メモリー付レザーシート シート&ステアヒーター HUD マツダコネクト バックカメラ フルセグ CD・DVD BTオーディオ HDMI ETC LEDライト

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 純正ナビ 360°ビューモニター BOSEサウンド 前後ドライブレコーダー パワーシート&シートメモリー機能 オートホールド

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSEサウンド&純正8.8インチナビ&全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ&レーンアシスト レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ステアリング&シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクト バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    136.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー AT誤発進抑制制御(前進時

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング ワンオーナー ブラックレザーパッケージ  BOSEサウンドシステム

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 本革シート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位モニター ETC LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    応談

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関東
55
194.5万円
関西
20
209.7万円
東海
29
190.2万円
北海道
3
175.7万円
九州
24
187.9万円
東北
6
211.3万円
北陸・甲信越
10
188.1万円
中国
12
191.6万円
四国
8
213.4万円
地域別台数
関東
12
156.2万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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MAZDA3セダンとジェミニのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   いすゞ  ジェミニ
201.2万円397.3万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1590
111~190 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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