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オデッセイとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとピアッツァの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   いすゞ  ピアッツァ
VS
9.9万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
1761 中古車掲載台数 9
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ローダウン 社外19AW 両側PS 自社 ローン

    本体価格
    99.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ ワンオーナー 運転支援システム ナビ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ ワンオーナー車 純正インターナビ フルセ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ・TV・ETC・全周囲カメラ・両パワスラ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HDDナビ/ETC/木目調パネル

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 助手席リフトアップシート車 禁煙 純正ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション デモカー11.4インチコネクトナビ ETC

    本体価格
    530万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ホンダセンシング 冬タイヤセット新品

    本体価格
    139.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 下周防錆TVナビBカメ

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 認定中古車 ドラレコ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

関東
600
170.3万円
関西
265
216.9万円
東海
238
221.7万円
北海道
96
135.3万円
九州
195
181.6万円
東北
133
154.1万円
北陸・甲信越
101
192.9万円
中国
88
199.4万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
4
197.2万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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オデッセイとピアッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   いすゞ  ピアッツァ
249万円516.5万円 新車時価格 189.9万円234万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1993~2356 排気量(cc) 1809
145~190 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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