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ピアッツァとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ピアッツァとIS Fの中古車情報を比較する

いすゞ  ピアッツァ   レクサス  IS F
VS
55万円170万円
ピアッツァの相場表を見る
中古車相場 148.9万円599万円
IS Fの相場表を見る
8 中古車掲載台数 74
  • いすゞ ピアッツァ 1.8 181XE/S ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    100万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ SE ターボ/5速MT/エアコン/純正アルミ

    本体価格
    170万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    55万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 5速MT ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    98万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG フルオリジナル整備記録コレクターズ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 走行8.1万Km 修復歴無 BBSアルミ CD

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 NOVELエキゾースト ECUチューン 車高調

    本体価格
    315万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ ETC バックカメラ AW

    本体価格
    210万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ マークレビンソン 白革

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒本革/HDDマルチ/Bカメラ/

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート サンルーフ クリアランスソナー

    本体価格
    206万円

  • レクサス IS F 5.0 プリクラッシュセーフティー 高速試乗歓迎

    本体価格
    205万円

  • レクサス IS F 5.0 HDD マクレビ 白革 サンルーフ 後期 本州車

    本体価格
    279万円

  • レクサス IS F 5.0 SR/ノーマル車/黒革/プリクラッシュ

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シート/サンルーフ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    189.7万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革 HKS車高調 WORK19AW 純HDD

    本体価格
    197.8万円

関東
2
135万円
関西
2
55万円
東海
2
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
---
地域別台数
関東
40
253.6万円
関西
8
258.9万円
東海
9
318.4万円
北海道
3
284.3万円
九州
9
263万円
東北
2
213.5万円
北陸・甲信越
1
189.7万円
中国
2
240万円
四国
0
---

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ピアッツァとIS Fのカタログ情報を比較する

いすゞ  ピアッツァ   レクサス  IS F
189.9万円234万円 新車時価格 766万円1080万円
クーペ ボディタイプ セダン
4225×1695×1315 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1809 排気量(cc) 4968
150 最高出力(馬力) 423~430
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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