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フーガハイブリッドとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとピアッツァの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   いすゞ  ピアッツァ
VS
25万円379.5万円
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中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
139 中古車掲載台数 9
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーHDDナビ 本革シート エマブレ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー車・禁煙車・LEDライト

    本体価格
    120万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    339万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 4本出しマフラー ローダウン

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ・アラウンドビュー

    本体価格
    114万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車高調 社外アルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ /1年保証付/ワンオーナー

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ ETC 全方位モニター 禁煙車

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 後期/黒Hレザー/アラウンドビュー/クルコン

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

関東
69
138.5万円
関西
17
138.5万円
東海
15
139.7万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
11
162.8万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円
地域別台数
関東
4
197.2万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとピアッツァのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   いすゞ  ピアッツァ
514万円709.9万円 新車時価格 189.9万円234万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
3498 排気量(cc) 1809
306 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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