辛口の口コミが多いですが合格点です。

総合評価

5点

2017/02/02投稿

気になる点をいろいろ書きましたが、概ね満足しています。運転時等のアシスト機能やハイブリッドについても、クラウンやマジェスタと比較しても一歩先に行っていると思います。好き嫌いは別れるかと思いますが、デザインも個性的で格好良いと思います。内装も合格であると思います。

桜花さん（東京都）

日産フーガハイブリッド
全部入り

総合評価

4点

2017/09/04投稿

　新車で700万近いのに、日産のサイトで下取り額調べると当年ものでも三分の一の額が出てくる。何かの間違いか、あまりいい気分ではない。　電動油圧パワステはあまりにも軽すぎる。これだけでかいのに軽々操れると感じるのか、落ち着かないと感じるのか、個人の意見が分かれそう。自分はかなり？。車庫入れでどうも一発できれいに入れられない。下手くそなだけかもしれないけど。　装備というか各部の設えは満足度は高い。上を見ればきりがないけど明らかにここ、手を抜いているでしょっていうところがあまりない。同じ日産の他車から乗り換えたが、ドアロックの音が遠くから聞こえて驚いた。機構自体に大した差があるわけないので、防音がいいのだと思う。　ワイパーがオートなのはいいけど、忘れてボンネット開けてると悲惨なことになりそう。気をつけねば。　全面断熱ガラスはかなり性能いい。夏場の乗り換えなので、前のクルマより炎天下の暑さが随分違う。プライバシーガラスは中途半端な濃さで、まあ許容範囲だけど、フィルムを貼りたくなるのも分からないではない。　タイヤが最初からレグノなのは余計な出費がおさえられた。空気圧センサーなんかおもちゃ程度だと思っていたら、5刻みとはいえ、かなり正確。北向き停車で朝左右で10違うので？と思い、お高い計器で計測してみたら、きっちり合ってました。このセンサーのためにタイヤ修理キットではなくてテンパータイヤ（？まだ見てない）積んでて、トランクも狭くなってる訳で、それが適当なものではなくてよかった。テンパータイヤなしのクルマにここしばらく乗ってきて、結果的に使わなかったけど、タイヤ修理キットの液剤はコンチネンタルだと五千円以上して、しかも使用期限が切られているし、使っちゃうと後の処理がいろいろ大変で、結局テンパータイヤの方が安楽な気がする。散々重くなってるから重さも大して変わらないし。　モーターのパワーは大した数字ではないとは言っても、考えてみれば軽ターボの最大出力並みにあるわけで、ゼロスタートからトルク30近く出せるのは、それがバッテリー残があるという前提でも、やはり魅力がある。

勢いつけないと買えないからさん（神奈川県）

日産フーガハイブリッド
燃費が良い。

総合評価

4点

2013/03/31投稿

豪華な装備や仕様を備えた日産のフラッグシップモデルらしい価格設定である。

ゲストさん

日産フーガハイブリッド

評価の低いレビュー・評判

乗り易いスロットル感覚

総合評価

3点

2013/03/29投稿

実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。

ゲストさん

日産フーガハイブリッド
高級ＧＴセダン

総合評価

3点

2013/03/28投稿

高級車だけあり内装などはいかにも高そうな雰囲気があります大排気量らしいトルクフルな加速フィーリングですカッチリした足回りはスポーティーです

ゲストさん

日産フーガハイブリッド
電子デバイス満載

総合評価

3点

2013/03/09投稿

トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。

ゲストさん

日産フーガハイブリッド

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フーガハイブリッドの関連情報

フーガハイブリッドの最新モデル情報

先進安全装備を拡充

前方の車両や障害物、静止した歩行者も検知し、衝突被害の軽減や回避支援を行う、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に標準装備された。また、踏み間違い衝突防止アシスト、ハイビームアシストなどの先進安全機能も標準装備されている。これらの改良により、サポカーSワイド対象となった。（2019.12）

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