アコードハイブリッド 2013年6月~2016年5月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

ホンダ アコードハイブリッド

2013年6月~2016年5月生産モデル

総合評価

4.8

  • デザイン:4.1
  • 走行性:4.6
  • 居住性:4.6
  • 運転しやすさ:4.3
  • 積載性:3.3
  • 維持費:3.7

クチコミ件数 8件 | セダンランキング38

新車時価格365〜401.1万円

中古車平均価格146.3万円

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)

基本スペック

全長
4.92m

全高
1.47m

全幅
1.85m

最高出力 143ps
燃費(JC08モード) 30.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FF
排気量 1993cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 2014年4月~2016年5月生産モデル

    中古車平均価格165.1万円

    消費税の変更により価格を修正

    2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

    • 2.0 LX

      新車時価格(税込) 375.4万円

    • 2.0 EX

      新車時価格(税込) 401.1万円

  • 2013年6月~2014年3月生産モデル

    中古車平均価格140.8万円

    看板セダンをハイブリッド化!

    ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)

    • 2.0 LX

      新車時価格(税込) 365万円

    • 2.0 EX

      新車時価格(税込) 390万円

クチコミ評価

総合評価

4.8

クチコミ件数8

デザイン

4.1

走行性

4.6

居住性

4.6

運転のしやすさ

4.3

積載性

3.3

維持費

3.7

アコードハイブリッドの評価平均
現行のセダンの評価平均

ダブルモーターで燃費も良くずっと乗ってもいい感じがする車です

総合評価

4

ホンダ車は我が家の感覚(トヨタ系)には会わないと思っていたが、どうしても、ダブルモーターの車に乗ってみたかったので購入した。 ホンダは室内がうるさく感じると思っていたが、…

投稿日:2019/09/01

投稿者:monimoniさん

燃費最高

総合評価

4

ゆったりと乗る人向けです。モーター駆動のEV走行で静なドライビングが楽しめます。スポーツドライビングは不向きですね、エンジンがうなりをあげているわりには車速がのびません。

投稿日:2018/07/19

投稿者:kameさん

大事に乗させてもらいます。

総合評価

5

不満点もありますが、満足度の方が遥かに上回っているので星5を付けさせてもらいました。 長く大事に乗させてもらいます。

投稿日:2017/09/15

投稿者:ハサウェイさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2013年6月~2016年5月生産モデル
初代

2013年6月~2016年5月生産モデル

看板セダンをハイブリッド化!

中古平均価格146.3万円

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4.0

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。