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RAV4とピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   いすゞ  ピアッツァ
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
2810 中古車掲載台数 9
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    319.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 1オナセーフティSレーダーCLKAドラレコLED

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD :新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ETC

    本体価格
    408万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSSフ ルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正10型ナビ モデリスタ 衝突軽減 全方位

    本体価格
    380.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 1オーナー 9インチナビ リモスタ

    本体価格
    277万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 純正DPオーディオ 電動リアゲート

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタフルエアロ

    本体価格
    299.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

関東
722
317.4万円
関西
306
318.1万円
東海
473
310.6万円
北海道
149
312.9万円
九州
452
317.5万円
東北
226
315万円
北陸・甲信越
195
314.8万円
中国
182
301.3万円
四国
105
322.1万円
地域別台数
関東
4
197.2万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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RAV4とピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   いすゞ  ピアッツァ
260.8万円566.2万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1986~2487 排気量(cc) 1809
171~178 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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