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ランドクルーザープラドとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  ピアッツァ
VS
98万円698万円
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中古車相場 158万円279万円
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2552 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 純正ワンセグHDDナビ キーレスエントリー

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 黒革 ドラレコ ヒッチ TV電動シート 車高調

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビTV LEDヘッド

    本体価格
    332.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1オーナー 純正フルセグナビ 認定中古車

    本体価格
    481.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 5人乗 SR 9型DA ZEUSコンプリートカー

    本体価格
    561.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 70周年記念車

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ クリムソン17AW ガナドールマフラー

    本体価格
    264.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純ナビ 全方位 後席モニター ETC2.0 LED

    本体価格
    571.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型DA サンルーフ TRDエアロ 革シートETC

    本体価格
    446.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD ベージュペイント 17AW&グッドリッチ

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

関東
768
422.1万円
関西
290
454.3万円
東海
412
414.8万円
北海道
173
404.9万円
九州
343
413.7万円
東北
171
390.3万円
北陸・甲信越
186
412.9万円
中国
141
398.8万円
四国
68
429.7万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   いすゞ  ピアッツァ
315万円554.3万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2693~3955 排気量(cc) 1809
163~276 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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