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ライズとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   いすゞ  ピアッツァ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ETC/4WD

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 衝突回避支援システム

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S ナビ プッシュスタート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD バックカメラ付純正エンジンスターター付

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 認定中古車

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

関東
1013
196.5万円
関西
552
196.7万円
東海
938
199.1万円
北海道
277
204.3万円
九州
612
201万円
東北
280
207.2万円
北陸・甲信越
246
200万円
中国
299
192.8万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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ライズとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   いすゞ  ピアッツァ
167.9万円244.2万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
996~1196 排気量(cc) 1809
82~98 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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