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カローラクロスとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとピアッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   いすゞ  ピアッツァ
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 158万円248万円
ピアッツァの相場表を見る
1815 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z SR 9型DA 全カメラ ZEUS新車コンプリート

    本体価格
    330.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    342.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地 全周囲モニター 斜後方BSM 冬タイヤ

    本体価格
    320.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 バックカメラ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 レーダークルーズ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    321万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    199.6万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    184.6万円

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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9XL 走行16800キロ・エアコン・パワステ

    本体価格
    248万円

関東
408
302.4万円
関西
260
301.4万円
東海
366
304.6万円
北海道
37
332.8万円
九州
335
306.9万円
東北
89
309.8万円
北陸・甲信越
104
297.9万円
中国
138
304万円
四国
78
313.3万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
1
178万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
203.5万円
四国
0
---

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カローラクロスとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   いすゞ  ピアッツァ
199.9万円345.9万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1797~1986 排気量(cc) 1809
98~170 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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