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カローラクロスとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  インテグラタイプR
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 84
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z セーフティセンス 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    280.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型DA ガラスルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    371.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DAナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車 スマートエントリー

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・ドラレコ・電源コンセント

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正9型ナビ CD/DVD再生 ドラレコ ETC

    本体価格
    279万円

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    189.3万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ブレンボキャリパー

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    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2名乗車 ロールバー LSD 車高調 TE37 5速マニュアルミッション

    本体価格
    368万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    598万円

関東
430
297.3万円
関西
265
299万円
東海
323
299.4万円
北海道
32
325万円
九州
287
302.2万円
東北
85
306.5万円
北陸・甲信越
98
298万円
中国
138
299.7万円
四国
69
308.8万円
地域別台数
関東
33
285.1万円
関西
13
269.2万円
東海
10
288.3万円
北海道
1
368万円
九州
13
248.9万円
東北
6
187.1万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
3
243.1万円

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カローラクロスとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  インテグラタイプR
199.9万円345.9万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1797~1986 排気量(cc) 1998
98~170 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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