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Q5とピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q5   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
53.8万円799.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 148.5万円298万円
ピアッツァネロの相場表を見る
264 中古車掲載台数 8
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシート/アラウンドビュー/ステアリングヒーター/純正ナビ/アダプティブクルーズ/20インチアルミ/パワーバックドア/シートヒーター/パークアシスト/フルセグTV/Apple CarPlay/ETC2.0

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証 ワンオーナー 禁煙 SラインPKG コンフォートPKG 純正ナビTV サラウンドビュー カープレイ ハーフレザー パワーシート シートヒーター ワイヤレスチャージ アンビエントライト

    本体価格
    499.4万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー プライバシーガラス コンフォートパッケージ ブラックスタイリングパッケージ S line plus パッケージ

    本体価格
    665万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/ワンオーナー/SラインプラスP

    本体価格
    449万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスパッケージ・全方位カメラ・追従式クルーズコントロール・レーンキープ・サイドアシスト・シートヒーター

    本体価格
    202万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ターボ・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・プレセンスシティ・横滑り防止・車線逸脱抑制

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    433.1万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 プラスPKG ラグジュアリーPKG AppleCarPlay 全周囲カメラ 全席シートヒーター レーダークルコン 黒革シート マトリクスLEDヘッド 前席パワーシート パーキングアシスト

    本体価格
    358.2万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/1オナ /純正ナビ /フルセグTV

    本体価格
    381万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグナビ サラウンドビューカメラ

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    238万円

関東
95
301.6万円
関西
37
359.7万円
東海
44
359.5万円
北海道
20
319.5万円
九州
19
367.7万円
東北
17
319.9万円
北陸・甲信越
20
324.9万円
中国
8
377.2万円
四国
4
350.6万円
地域別台数
関東
5
214.6万円
関西
0
---
東海
1
259.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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Q5とピアッツァネロのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   いすゞ  ピアッツァネロ
760万円919万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1968~1984 排気量(cc) 1809
204 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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