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フリードスパイクハイブリッドとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   いすゞ  ビッグホーン
VS
17.8万円243万円
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中古車相場 55万円245万円
ビッグホーンの相場表を見る
257 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 1オナ/禁煙/ナビ/Bカメ/TV/ETC/Cセンサ-/AW

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    57.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 後期型/ワンオーナー/ナビ/Bカメ/両電スラ

    本体価格
    105.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    60.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 禁煙車 両側スライドド

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ 地デジ Bカメラ 両Pドア 2年保証

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /9型ナビ/Bluetooth/HDMI/両自動ドア

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 左パワスラ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ /1年保証付/ナビTV/電扉/Bカメ/ETC/スマキ-

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド スマートキー ナビBカメラ

    本体価格
    47.6万円

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    本体価格
    118万円

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    145万円

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    148万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD ガラスルーフ 黒革巻ステアリング

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    115.7万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 社外16AW ICターボ

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 LS ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT 5人乗り 5速マニュアルミッション ETC

    本体価格
    199万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 ハンドリングバイロータス SE ロング 4WD 

    本体価格
    92万円

関東
113
57.8万円
関西
45
55.1万円
東海
26
64.6万円
北海道
3
30.7万円
九州
32
64.9万円
東北
16
70.1万円
北陸・甲信越
18
50.8万円
中国
2
61.1万円
四国
2
93.6万円
地域別台数
関東
5
142.9万円
関西
1
169万円
東海
6
148.5万円
北海道
8
96.7万円
九州
4
108.5万円
東北
3
161.8万円
北陸・甲信越
2
102万円
中国
2
153.5万円
四国
1
155万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   いすゞ  ビッグホーン
214.9万円238万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1496 排気量(cc) 2999~3494
88 最高出力(馬力) 125~230
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
24km/L 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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