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LXとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   いすゞ  ビッグホーン
VS
578万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 65万円245万円
ビッグホーンの相場表を見る
241 中古車掲載台数 29
  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ サンルーフ

    本体価格
    1565万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    705万円

  • レクサス LX 600 4WD UNIVERSALDESIGNカスタム(前後エアロ/Rウイング/24inホイール)/Fスポーツ仕様(新品純正部品)/1オーナー車/禁煙/屋内保管/Rエンター/ワイヤレス充電/パノラマビューカメラ/デジタルミラー/本革/SR/Pバックドア/ETC2.0

    本体価格
    1628万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD LEXUSsafety+マークレビンソンArtWood鷹羽

    本体価格
    1548万円

  • レクサス LX 570 4WD レクサスセーフティーシステム+/4WD/サンルーフ/モデリスタエアロ/純正ナビ/リアエンターテイメント/マークレビンソン/ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    687.3万円

  • レクサス LX 600 4WD 認定中古車 22インチアルミホイール リヤシートエンターテインメントシステム マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    1350万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ 21インチAW ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    828万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 最終型 モデリスタエアロ モデリスタマフラー 黒本革 サンルーフ リヤエンターシステム クールボックス 8人乗 ソニッククォーツ(085) スペアキー有

    本体価格
    1046万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ・アルミ 寒冷地仕様車

    本体価格
    1690万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 純正22AW

    本体価格
    1858万円

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    137.9万円

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    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    145.9万円

関東
61
1172.1万円
関西
61
1308.4万円
東海
27
1201.3万円
北海道
30
1132.6万円
九州
35
1202.9万円
東北
7
1088.7万円
北陸・甲信越
9
1173.3万円
中国
7
1164.1万円
四国
4
1209.2万円
地域別台数
関東
5
134.3万円
関西
0
---
東海
9
152.8万円
北海道
4
113.7万円
九州
2
100.9万円
東北
5
161万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
---

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LXとビッグホーンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   いすゞ  ビッグホーン
1250万円2100万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
3444 排気量(cc) 2999~3494
408~415 最高出力(馬力) 125~230
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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