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S5スポーツバックとミューを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S5スポーツバック   いすゞ  ミュー
VS
139.9万円838万円
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中古車相場 72万円219万円
ミューの相場表を見る
34 中古車掲載台数 9
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    632.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ・Audiレーザーライトパッケージ・ブラックグロススタイリングパッケージ・ヘッドアップディスプレイ・ファインナッパレザー・サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    578万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD コンフォートパッケージ ダイナミックステアリング リヤスポーツディファレンシャル Bang&Olufseen3Dサウンドシステム TVチューナー Audiレザーライトパッケージ プライバシーガラス レッドキャリパ

    本体価格
    658.5万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ヴァーチャルコクピット SR Bang &Olufsen Audiプレセンス マトリクスLED MMIナビ Bカメラ 12セグ 黒革ダイヤステッチシート 前席Sヒーター 前席Pシート Pトランク Dセレクト ATホールド 前後Dレコ

    本体価格
    359.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    568.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 3.0V6TFSIターボ354P8速パドルS4WD黒革カーボンインテリアナビTV360度カメラバーチャルコックピットSライン4本出しマフラー電子制御サスレッドキャリパー20AWパワーシートシートヒータクルーズC

    本体価格
    257万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 禁煙車 マトリクスLEDヘッドライト レザーパッケージ アシスタンスパッケージ Bang&Olufsenサウンドシステム カラードブレーキキャリパー 前後シートヒーター モデル専用インテリア バーチャルコックピット

    本体価格
    384.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ・レザーシート・シートマッサージ・シートヒーター前後・ステアリングヒーター・サラウンドビューカメラ・ワイヤレス充電・Apple Car Play・アンビエントライト・純正ドラレコ前後

    本体価格
    678万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Alpil鍛造20インチアルミ Alpilフルエアロ 赤ナッパレザーシート ダウンサス

    本体価格
    399万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 当店管理ユーザー下取り車

    本体価格
    268万円

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    72万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD フルノーマル タイベル交換済 ETC

    本体価格
    78万円

関東
17
398.6万円
関西
3
418万円
東海
5
272万円
北海道
1
578万円
九州
3
505.5万円
東北
2
612.6万円
北陸・甲信越
2
528.8万円
中国
1
249万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
0
---
東海
3
97.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
72万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S5スポーツバックとミューのカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   いすゞ  ミュー
891万円1008万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
2994 排気量(cc) 2999~3165
354 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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