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MAZDA3ファストバックとミューを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとミューの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   いすゞ  ミュー
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 電動革シート8.8ナビ360モニター18アルミ

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ BOSEサウンド 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    239万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 試乗車 BOSE バーガンディ内装 ナビ

    本体価格
    268万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 6速MT 純正ナビ 360°モニター 18インチAW

    本体価格
    249.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション バーガーンディーパッケージ BOSE

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクト フルセグTV DVD再生

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 8.8型ナビ TV BSM 赤革 360° BOSEサウンド

    本体価格
    185.4万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
356
211.9万円
関西
174
214.5万円
東海
204
212.5万円
北海道
19
237.6万円
九州
152
218.5万円
東北
47
214.1万円
北陸・甲信越
66
235.3万円
中国
119
217.8万円
四国
30
215.7万円
地域別台数
関東
3
148.6万円
関西
0
---
東海
3
131万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとミューのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   いすゞ  ミュー
201.2万円398.6万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1496~1997 排気量(cc) 2999~3165
111~190 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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