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エルフとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ジャガー  Fペイス
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 110万円1350万円
Fペイスの相場表を見る
1906 中古車掲載台数 123
  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 荷台内寸:長304cm/幅159cm/地上高86cm/最大積載量2000kg/車両総重量4855kg/パワーステアリング/パワーウインドウ/エアバッグ/ABS/坂道発進補助機能/

    本体価格
    221.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2.0tフルフラットロー 木製荷台 10尺

    本体価格
    263万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 1.5t積 荷台シマ板貼り

    本体価格
    240万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 3t低床 極東開発 No.948

    本体価格
    208万円

  • いすゞ エルフ 2.85t ワイド超ロング セルフローダー 内寸-長568x幅205x高11

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.5t積・2台積・積載車・UNIC製 ・同年式 3.5t積 2台積 積載車 UNIC製 同年式 ラジコン メッキパーツ キーレス ETC 坂道発進補助装置 ドアバイザー

    本体価格
    810.7万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼル 新明和パワーゲート 積載3000KG 長528幅189高214 走行60000キロ キーレスキー ゲート長130cm

    本体価格
    232万円

  • いすゞ エルフ 3tダンプ ShinMaywa ダンプ ターボ 6速マニュアル キーレスエントリー コボレーン

    本体価格
    244.4万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フラットロー ディーゼル 積載量2トン 総重量5トンまで

    本体価格
    129.8万円

  • いすゞ エルフ 3t積・6MT・ダンプ・Bカメラ・中間ピン ・AEBSカメラ 3t積 極東製全低床強化ダンプ DD02-31 6MT AEBSカメラ付 バックモニター 中間ピン ETC キーレス ドラレコ(SD欠) 三方開 コボレーン 荷台内寸 L3058 W1604 H368 シートカバー取付

    本体価格
    602.8万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    520万円

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    241.2万円

関東
624
297.2万円
関西
330
266.9万円
東海
194
349.6万円
北海道
174
277.2万円
九州
289
246.3万円
東北
117
235.6万円
北陸・甲信越
62
296.9万円
中国
35
306.1万円
四国
81
245.4万円
地域別台数
関東
49
607.6万円
関西
24
587.1万円
東海
29
553万円
北海道
0
---
九州
8
428.4万円
東北
5
584.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
395.9万円
四国
1
768万円

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エルフとFペイスのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ジャガー  Fペイス
--- 新車時価格 639万円1760万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
2000~5200 排気量(cc) 1995~5000
--- 最高出力(馬力) 180~575
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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