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エルフとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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エルフとスクラムトラックの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   マツダ  スクラムトラック
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
2011 中古車掲載台数 209
  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ 3.0t4ナンバー ローダーダンプ 高床 ST

    本体価格
    418万円

  • いすゞ エルフ 3トン パワーゲート車 セミオートマチック 最大積載3000kg 5MT

    本体価格
    98万円

  • いすゞ エルフ 2t積・垂直パワーゲート・5MT 

    本体価格
    333.3万円

  • いすゞ エルフ 3t積・ロング・ワイド・4WD・AT車 

    本体価格
    484万円

  • いすゞ エルフ SG 1.5トン平ボディ フルフラットロ 

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 3.1D 平ボディ 三方開 パワステ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    84万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 垂直PG 積載2t

    本体価格
    288万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    350万円

  • いすゞ エルフ 4WD 元放送中継車 ディーゼル発電機 ウォークスルーバン サイドオーニング

    本体価格
    421万円

  • いすゞ エルフ SB10A 第2.3ブームアルミ アイチ 10m 高所作業車

    本体価格
    357.5万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 純正5速 Tチェーン 3方開 修復歴無し

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    67万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル パワーステアリング

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 宅配仕様・5速マニュアル・ドラレコ

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ゲートプロテクター 荷台マット

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    79万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    76.6万円

関東
651
317.7万円
関西
334
254.5万円
東海
225
325.2万円
北海道
159
277.6万円
九州
313
231万円
東北
141
242.3万円
北陸・甲信越
59
270.9万円
中国
50
258万円
四国
79
279.7万円
地域別台数
関東
40
87.1万円
関西
39
88.6万円
東海
19
76.8万円
北海道
20
136.2万円
九州
29
72.9万円
東北
16
89.3万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
21
62.3万円
四国
8
77.6万円

エルフの中古車を探す

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エルフとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   マツダ  スクラムトラック
--- 新車時価格 78.4万円153.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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