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エルフとGTを比較! - みんなの比較車種

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エルフとGTの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   マクラーレン  GT
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 37
  • いすゞ エルフ NHS85A アルミバン エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS ラッシングレール ETC キーレス ターボ

    本体価格
    74.8万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ワイド ロング フラットロー ディーゼルターボ 4トン/PS/PW/AC/6速クラッチレス/I-STOP

    本体価格
    118.8万円

  • いすゞ エルフ 標準ロング平ボディー積載3000kg 

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 2t積・Wキャブ・垂直ゲート 

    本体価格
    484万円

  • いすゞ エルフ 4WD NHS85AN 荷台内寸長302幅171高179 10尺 スムーサーシフト 左サイドドア リア観音扉 リアラダー バックカメラ NOx・PM適合

    本体価格
    245万円

  • いすゞ エルフ アルミバン サイドドア 車両寸法:長631cm/幅191cm/高285cm/車両総重量2000kg/最大積載量4985kg/荷箱内寸法:長437cm/幅178cm/高180cm/サイドドア/リアシャッター式/坂道発進補助機能/

    本体価格
    226.3万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ワイド 超ロング 高床 ディーゼル 細谷車体製積載車 2台積

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン平アーム式パワーゲート バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン アルミバン パワーゲート 昇降600kg リモコン 荷寸310/176/207 全低床 MT サイドドア ラッシングレール2段 坂道発進補助装置 アイドリングストップ アーム式パワゲート 全国 架装 業販歓迎

    本体価格
    312万円

  • いすゞ エルフ 塵芥車 回転式/パッカー/極東製

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    1648万円

関東
630
298.8万円
関西
334
270.1万円
東海
199
353.2万円
北海道
173
275.9万円
九州
290
247.4万円
東北
115
236万円
北陸・甲信越
61
274.2万円
中国
35
315万円
四国
82
246.1万円
地域別台数
関東
12
2067万円
関西
6
1973.6万円
東海
10
1934.3万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2091万円
四国
0
---

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エルフとGTのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   マクラーレン  GT
--- 新車時価格 2645万円2823.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2000~5200 排気量(cc) 3994
--- 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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