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エルフとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  マキシマ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 115万円150万円
マキシマの相場表を見る
1968 中古車掲載台数 2
  • いすゞ エルフ 2トン 4WD ワイドロング 平ボディ 載替ステンレスボディ 水産ボディ    荷台内寸長さ434センチ 幅208センチ 積載2000k

    本体価格
    428万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ アオリ変更可 積載量3t  ドラレコ ETC TPG-NKR85AD 尿素不要 中間ピン 坂道発進補助 左電格ミラー

    本体価格
    319.8万円

  • いすゞ エルフ 2t積載 ダンプ 低床 コボレーン 5速マニュアル キーレス 総重量4965kg

    本体価格
    215万円

  • いすゞ エルフ 前田4段クレーン ラジコン フックイン 3ペダル

    本体価格
    229万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ロング フルフラットロー ディーゼル TADANO ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ エルフ アイチ製 SB12A スカイマスター 12m高所作業車 FRPバケット

    本体価格
    400万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 高所作業車 エアコン パワステ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • いすゞ エルフ ダンプ 新明和製 高床 積載3000kg コボレーン 歩みハンガー ルーフキャリア 荷台内寸:長さ314cm 幅143cm 6速マニュアル 左電格ミラー ETC 4JJ1エンジン 150馬力

    本体価格
    165万円

  • いすゞ エルフ フラットロー 1.5トンアルミバン

    本体価格
    176万円

  • いすゞ エルフ フルフラットロー2tダンプ 電動コボレーン サイドドア溶接止一方開

    本体価格
    354万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン 修復歴無し 革シート 前席パワーシート クルコン 15インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール オートクルーズコントロール BBSアルミホイール AT 電動格納ミラー パワーシート 革シート カセット ABS エアコン

    本体価格
    150万円

関東
630
295.2万円
関西
350
263.2万円
東海
198
358.4万円
北海道
178
281.6万円
九州
307
245万円
東北
125
237.6万円
北陸・甲信越
56
277.4万円
中国
37
316.7万円
四国
87
254万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルフとマキシマのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  マキシマ
--- 新車時価格 264.8万円340万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
2000~5200 排気量(cc) 2960
--- 最高出力(馬力) 160~195
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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