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エルフとジュークを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   日産  ジューク
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 19.8万円209.9万円
ジュークの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 478
  • いすゞ エルフ 3.0 ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車1.45トン

    本体価格
    215万円

  • いすゞ エルフ 4.8 フラットロー ディーゼル 

    本体価格
    111万円

  • いすゞ エルフ 3.7tモリタバキュームカー 糞尿車 衛生車 ワイドボディ

    本体価格
    289万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 バケット200K 8M PS・PW

    本体価格
    137万円

  • いすゞ エルフ アイチ高所作業車SH11A アイチ高所作業車 SH11A 作業床高11M 1レバ- タイヤF&R8部山

    本体価格
    619.5万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル スムーサーMT ASR  エアバック

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ 2t ワイドロング 6段ラジコンフックイン 内寸-長374x幅208x高37

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3トン 4WD ワイドロング 平ボディ 荷台内寸長さ500センチ 幅207センチ 積載3000k

    本体価格
    378万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    153万円

  • いすゞ エルフ Wキャブ 1.45t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    187万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ブルートゥース・社外アルミ・スマートキー・キーレス

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    49.8万円

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    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    89.9万円

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 17インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD ナビ バックモニター ETC

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  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション エマージェンシーブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ワンオーナー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報機能 キセノン 純正メモリーナビ DVD再生 フルセグ アラウンドビューモニター ドラレコ AAC ステアリングスイッチ インテリキー ETC

    本体価格
    103.9万円

関東
650
308.6万円
関西
336
262.7万円
東海
198
353.3万円
北海道
172
283.4万円
九州
305
246.5万円
東北
121
236.7万円
北陸・甲信越
60
282.1万円
中国
39
313.5万円
四国
80
256.7万円
地域別台数
関東
150
75.1万円
関西
48
69.5万円
東海
69
75.5万円
北海道
32
82万円
九州
79
74.2万円
東北
31
83.1万円
北陸・甲信越
41
80.6万円
中国
21
72.5万円
四国
7
98.8万円

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エルフとジュークのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  ジューク
--- 新車時価格 162万円353.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4135×1765×1565  他
2000~5200 排気量(cc) 1498~1618
--- 最高出力(馬力) 114~214
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~19km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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