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デイズとエルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   いすゞ  エルフ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
7015 中古車掲載台数 2015
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD プロパイロットナビTV全方位エンスタ

    本体価格
    133.3万円

  • 日産 デイズ デイズHV ハイウェイスターXプロ 

    本体価格
    114万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション SOSコール/アラウンドビューモニター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社展示試乗車アップ 禁煙車 Mナビ

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 プロパイロット 9インチナビ AVM

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 全方位 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    164万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD スマートキーナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ タダノ高所作業車 AT147CE 14.6m 電工仕様 自動格納 バケット昇降 積載500kg ラジオ

    本体価格
    369.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ アルミバン 2トン 垂直パワーゲート

    本体価格
    338万円

  • いすゞ エルフ 低温冷凍車 トプレック製 

    本体価格
    197.8万円

  • いすゞ エルフ SH10A サブバッテリー アイチ 10m 高所作業車

    本体価格
    616万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼルターボ パネルバン 積載1.5t リヤ観音扉/片側スライドドア

    本体価格
    237.8万円

  • いすゞ エルフ プレス式パッカー 4.6m3 新明和 2650kg積 標準 連続単独積込切替 汚水タンク付

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ コボレーン 中間ピン 電動格納ミラー

    本体価格
    333万円

  • いすゞ エルフ その他 その他

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ ダンプ ダブルキャブ 2トン積載 前席PW 5速MT 新明和製DR2-99S

    本体価格
    126.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 1.5t積 荷台シマ板貼り

    本体価格
    240万円

関東
1741
90.1万円
関西
771
96.1万円
東海
984
96.1万円
北海道
353
101.8万円
九州
1176
89.3万円
東北
737
97.2万円
北陸・甲信越
599
92.6万円
中国
441
88.1万円
四国
213
87万円
地域別台数
関東
645
317万円
関西
337
251.8万円
東海
228
322.7万円
北海道
163
276.4万円
九州
312
231.9万円
東北
143
244.8万円
北陸・甲信越
57
271.1万円
中国
50
259.9万円
四国
80
280万円

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デイズとエルフのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   いすゞ  エルフ
127.3万円215.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2000~5200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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