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エルフと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ポルシェ  718ケイマン
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 333万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
1963 中古車掲載台数 199
  • いすゞ エルフ 3t積 深ダンプアーム式PG付 3.0Lディーゼルターボ フロア6速MT

    本体価格
    248万円

  • いすゞ エルフ 2t 標準ロング クレーン 2.6t吊4段フックインクレーン

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3トン ダンプ マニュアル  251046 メッキパーツ  パワステ  4ナンバー パワーウィンドウタ-ボ コボレーン付き 251046

    本体価格
    200万円

  • いすゞ エルフ 2tワイドロング箱車 4WD Bカメラ ETC ナビ ラッシング サイドドア 5MT

    本体価格
    335万円

  • いすゞ エルフ 4.8 フルフラットロー ディーゼル 4WD スムーサー 垂直ゲート ETC  ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 2.95t 冷蔵冷凍東プレ30℃-5℃2.95t.

    本体価格
    102万円

  • いすゞ エルフ 2t ワイド 平ボデー 簡易クレーン付

    本体価格
    225万円

  • いすゞ エルフ 2トン全低床平ボディ- ワンオ―ナー車 メッキパ-ツ 左電格ミラ- キ-レス 荷台鉄板張り  荷台内寸約長さ311幅161 全面塗装済み 内装クリーニング済み

    本体価格
    199.9万円

  • いすゞ エルフ 1.5t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長310 幅165 高193 バックカメラ 階段付 キーレス 電動ミラー

    本体価格
    181万円

  • いすゞ エルフ 2トン 冷凍冷蔵車 ワイドロング 低温 -30℃設定 スタンバイ 左スライドドア 格納パワーゲート リア3枚観音扉 庫内仕切り 開口部カーテン 坂道発進補助装置 Bモニター ETC ドラレコ 6MT

    本体価格
    595万円

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  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハPKG・PCCB・フロントリフト・スポーツクロノ・レザーインテリア・BOSEサラウンド

    本体価格
    2733万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK エントリードライブ/キセノン/18AW/PCMカーナビ/リアカメラ/パークセンサー/シートヒーター/電動格納ミラー/ハーフレザーシート/ETC車載器/正規ディーラー車

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    1358万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK PCCB スポクロ スポエグ PASM ACC LED

    本体価格
    979.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マットブラック仕様)AKRAPOVICチタンエキゾースト+カーボンディフューザー LEDヘッドライト レザーパッケージ カーボンインテリア

    本体価格
    1680万円

関東
654
308.6万円
関西
331
263.4万円
東海
198
353.7万円
北海道
173
282.6万円
九州
305
245.9万円
東北
122
238.4万円
北陸・甲信越
61
280万円
中国
38
318.9万円
四国
81
256.7万円
地域別台数
関東
79
1176.9万円
関西
42
1357.2万円
東海
42
1353万円
北海道
3
1004万円
九州
9
1212万円
東北
4
1341.6万円
北陸・甲信越
9
1484.7万円
中国
8
1530.6万円
四国
3
1424.5万円

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いすゞ  エルフ   ポルシェ  718ケイマン
--- 新車時価格 619万円2024万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
2000~5200 排気量(cc) 1987~3996
--- 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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