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ハスラーとエルフを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエルフの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  エルフ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
8720 中古車掲載台数 1948
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付ナビ スズキコネクト対応

    本体価格
    189.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    154.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G Bluetoothオーディオ/TV/RBS/ETC/Bカメラ

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート ナビ TV ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ横滑り防止機能

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 9インチナビ スズキS

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ナビ シートヒーター クルコン LED

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X メモリーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外CDデッキ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ 2トン 散水車 極東開発 エンジンポンプ 前後散水 衝突軽減 ドラレコ ETC2000kg 5MT

    本体価格
    478万円

  • いすゞ エルフ 2t Wキャブ ダンプ 全低床 2RG-NJR88AD

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ キャンピング バンテック ジル520クルーズ 家庭用AC FFヒーター

    本体価格
    818万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 最大積載2.0t 6速MT車 電動コボレーン

    本体価格
    236.8万円

  • いすゞ エルフ 2t ワイドロング タダノ5段フックインクレーン

    本体価格
    348万円

  • いすゞ エルフ 2t積・垂直ゲート・ワイドロング・MT6 

    本体価格
    418万円

  • いすゞ エルフ 3t標準ロング背高 日本フルハーフ B-26

    本体価格
    192.5万円

  • いすゞ エルフ SF77A-III ブリッジマスター アイチ 橋梁点検車

    本体価格
    1518万円

  • いすゞ エルフ ビーカム NTB製 クレステッドアイビス レンタアップ 禁煙 家庭用エアコン FF

    本体価格
    1089.8万円

  • いすゞ エルフ 3.1 ダブルキャブ ロング フラットロー ディーゼル 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    72.8万円

関東
1807
127.7万円
関西
1164
132.5万円
東海
1180
128.4万円
北海道
688
141万円
九州
1340
124.9万円
東北
860
136.5万円
北陸・甲信越
615
131.3万円
中国
690
130.5万円
四国
376
126.2万円
地域別台数
関東
621
319.2万円
関西
326
257.2万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
48
254.1万円
四国
72
280.1万円

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ハスラーとエルフのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  エルフ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 2000~5200
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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