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エルフとカローラを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  カローラ
VS
50万円1339.8万円
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中古車相場 54万円327.1万円
カローラの相場表を見る
1949 中古車掲載台数 445
  • いすゞ エルフ Wキャブ BDG-NPR85AN 新明和 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ PS PW ABS エアB ETC 2t

    本体価格
    284.8万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ-3tパワーゲート(PG) 

    本体価格
    198万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    214.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2tダンプ 全低床 3面差し枠 深ダンプ 本州仕入 荷台塗装済み 荷台内寸304+159+120 リアゲートロックピン ETC ASR HSA ライトレベライザー ドアバイザー 車両総重量4865kg

    本体価格
    179万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フラットロー ディーゼル 5速マニュアル 最大積載量3000キロ

    本体価格
    145万円

  • いすゞ エルフ 1.5t 低床 10尺 内寸-長311x幅160x高38

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ タダノ 高所作業車 AT121 12M 6MT 自動格納・張出 パワーウィンドウ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    373万円

  • いすゞ エルフ 2t ワイド ロング 平ボデ 付寸4.36m長×2.07m幅 6速MT 定員3名 燃料タンク100L

    本体価格
    245万円

  • いすゞ エルフ 1.9t平ボディ パワーゲート付 スムーサー ルーフキャリア 室内灯

    本体価格
    107.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタ製エアロ ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス TSS・PKSB・クルコン・ETC・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
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  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 純正7インチナビ&カメラ&ETC付

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    140万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    225万円

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    233.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー付

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
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    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 雹害

    本体価格
    224万円

関東
652
310.3万円
関西
337
266.1万円
東海
191
354.2万円
北海道
169
286.1万円
九州
302
247.4万円
東北
122
235.5万円
北陸・甲信越
59
292.4万円
中国
39
310.2万円
四国
78
255.8万円
地域別台数
関東
121
188.4万円
関西
57
188.1万円
東海
46
188.8万円
北海道
21
183.2万円
九州
94
185.4万円
東北
36
177.5万円
北陸・甲信越
23
179.7万円
中国
31
202.4万円
四国
16
206.8万円

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エルフとカローラのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  カローラ
--- 新車時価格 190.1万円336.6万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
2000~5200 排気量(cc) 1196~1797
--- 最高出力(馬力) 98~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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