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エルフとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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エルフとタウンエースバンの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  タウンエースバン
VS
47.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
2097 中古車掲載台数 371
  • いすゞ エルフ 高所作業車 12m・アイチSK12A・FRP

    本体価格
    286万円

  • いすゞ エルフ 4.6ディーゼル ローダーダンプ 積載3000kg ETC 5速MT

    本体価格
    125万円

  • いすゞ エルフ 1.5tアルミバン 4WD AT 上下開き ラッシングレール ETC

    本体価格
    106.8万円

  • いすゞ エルフ タダノ製 4段クレーン ラジコン 2.93t吊り 極東開発製 パワーゲート 6MT 積載:2.4t

    本体価格
    438万円

  • いすゞ エルフ パッカー車 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2.7t積プレス式パッカー車 2ペダル フジマイティー6立米 連続スイッチ付

    本体価格
    378万円

  • いすゞ エルフ 3トン巻込み式塵芥車 新明和 

    本体価格
    175万円

  • いすゞ エルフ SB12A 鉄バケット アイチ 12m 高所作業車

    本体価格
    599.5万円

  • いすゞ エルフ 冷蔵冷凍車 東プレ製 低温 -30℃設定 6MT 2t スタンバイ付 ラッシング2段

    本体価格
    385.9万円

  • いすゞ エルフ 4.8 フルフラットロー ディーゼル バイク積載車 折返付PG ETC ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

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  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー広島 ピコ 

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL NEWオールペイント!!ナルドグレー!!

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 社外ナビ フルセグTV BT 両側スライド ETC

    本体価格
    110.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL フルセグナビ・ETC2.0・フロアマット付き

    本体価格
    245万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 新品ベットキット 新品シートカバー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパーアルトピアーノ/車中泊/ベッド/

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ベージュ全塗装/オリジナル車中泊仕様

    本体価格
    233万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX アウトドアカスタム/車中泊仕様

    本体価格
    228万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ・LEDヘッドランプ・ラジオ・ワンオーナー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    212万円

関東
644
316.2万円
関西
381
261.3万円
東海
228
320.2万円
北海道
163
278.6万円
九州
319
228.8万円
東北
151
220.7万円
北陸・甲信越
66
265.2万円
中国
61
277.2万円
四国
84
240万円
地域別台数
関東
131
212.5万円
関西
37
188.3万円
東海
49
194.4万円
北海道
29
184.4万円
九州
49
162.1万円
東北
27
219.9万円
北陸・甲信越
22
158.4万円
中国
10
161.2万円
四国
17
214.2万円

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エルフとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  タウンエースバン
--- 新車時価格 148万円234.7万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2000~5200 排気量(cc) 1495~1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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