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エルフとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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エルフとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 27.8万円550.1万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
2011 中古車掲載台数 172
  • いすゞ エルフ Wキャブ低床1.5t積 3.0ディーゼルエンジン フロア5速MT

    本体価格
    225万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    347万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フラットロー ディーゼル ブルツメ加工有り

    本体価格
    125万円

  • いすゞ エルフ プレスパッカー車 フジマイティー4.2立米 積載2000kg 汚水タンク付 左スライドドア

    本体価格
    357万円

  • いすゞ エルフ 2トン 平ボディ ETC付 241022

    本体価格
    193万円

  • いすゞ エルフ 3t標準幅ハイキャブロング平 アルミブロック

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t 強化ダンプ 三方開 4WD フロントフォグ 電動格納ミラー

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ Wキャブ ディーゼル 5速マニュアル 3ペダル

    本体価格
    209.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ ETC 格納ミラー AM/FMチューナー

    本体価格
    349.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 液晶メーター 純正ナビ バックカメラ

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    408万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

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    416.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒータ

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    130万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ・レザーシート・電動テールゲート

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン GAMBIT20インチ鍛造アルミ 本革シート

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 黒革 シートヒーター 電動リアゲート ACC

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン レザーシート シートヒーター ACC

    本体価格
    185.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス デモカー トラベルアシスト マトリクスLED

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ 19AW

    本体価格
    276.2万円

関東
643
317.3万円
関西
338
252.7万円
東海
226
323.3万円
北海道
160
276.3万円
九州
313
231万円
東北
143
244.3万円
北陸・甲信越
58
270.4万円
中国
50
259.9万円
四国
80
279.7万円
地域別台数
関東
71
272.7万円
関西
27
253.4万円
東海
20
285.1万円
北海道
5
132.6万円
九州
19
252.3万円
東北
11
208.5万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円

エルフの中古車を探す

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エルフとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
--- 新車時価格 349万円683.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
2000~5200 排気量(cc) 1394~1984
--- 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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