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エルフとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 59.8万円598万円
ティグアンの相場表を見る
1773 中古車掲載台数 230
  • いすゞ エルフ アームロール 極東開発製ボデー JM02-51モデル コンテナ付 コンテナサイズ:長さ273cm幅155cm高さ90cm シングルホイスト 最大積載量2000kg 6速マニュアル 左電格ミラー 坂道発進 4JJ1エンジン 150馬力

    本体価格
    239.8万円

  • いすゞ エルフ 積載1500kg-低床平 10尺

    本体価格
    138万円

  • いすゞ エルフ 1.55t積・平ボディ・ナビ付・AT 1.55t積 平ボディ ナビ付 AT プリクラ レーンアシスト フォグランプ 左右電格ミラー バックカメラ ETC ドラレコ キーレス ドアバイザー フロアゴムマット 荷台内寸 L3119 W1633 H377

    本体価格
    297万円

  • いすゞ エルフ 3T低床強化ダンプ 電動コボレーン付 

    本体価格
    225万円

  • いすゞ エルフ 2t積み全低床ダンプ 5速MT 2tダンプ 全低床 4ナンバー車 5速MT 新明和製3方開ボディー 荷台内寸長305幅160高32cm リヤ荷台地上高85cm 車両総重量4975キロ 5t限定免許対応車

    本体価格
    208万円

  • いすゞ エルフ 2tダンプ ワンオーナー 記録簿付 キーレス 全底床 サンルーフ付 ETC フロントフォグランプ メッキパーツ FM/AMラジオ エアコン 4JJ1 小型 TKG-NJR85AD 総排気量2990cc 長さ469cm 幅169cm 高さ195cm 最大積載量2000kg ディーゼル 軽油 ホワイト 白

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ 2t積 極東製プレスパッカー車4.3立米 3.0Lディーゼルターボ フロア6速MT

    本体価格
    248万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ ロング 高床 ディーゼルターボ アイチSH15B 6.9kv 13.8kv  ASR

    本体価格
    233.9万円

  • いすゞ エルフ 3トン ダンプ マニュアル  251046 メッキパーツ  パワステ  4ナンバー パワーウィンドウタ-ボ コボレーン付き 251046

    本体価格
    200万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 1.5t積載10尺5MT バックモニター付き

    本体価格
    277.8万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    360万円

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    418万円

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    225万円

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    本体価格
    383万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー ワンオーナー 純正ナビ TV Bカメラ 純正AW ETC

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    115.5万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    365万円

関東
604
308.9万円
関西
295
284.7万円
東海
176
351.4万円
北海道
149
301.3万円
九州
265
253.8万円
東北
117
257.9万円
北陸・甲信越
64
320.5万円
中国
32
242.5万円
四国
71
294.1万円
地域別台数
関東
82
331.3万円
関西
25
316.5万円
東海
27
358.5万円
北海道
20
279.1万円
九州
27
353.2万円
東北
18
312万円
北陸・甲信越
11
377.9万円
中国
10
361.7万円
四国
10
376.6万円

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エルフとティグアンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  ティグアン
--- 新車時価格 487.1万円655.2万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
2000~5200 排気量(cc) 1497~1968
--- 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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