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エルフとアルテオンを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  アルテオン
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 170万円520万円
アルテオンの相場表を見る
1832 中古車掲載台数 66
  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン アルミバン パワーゲート 全低床 MT 荷寸310/176/207 新明和製 昇降600kg リモコン付 サイドドア ラッシングレール2段 坂道発進補助装置 アイドリングストップ アーム式パワゲート 架装可 業販歓迎 2t 2T

    本体価格
    305万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロング ワイドキャブ AT アーム式PG600kg 積載2000kg 開閉補助装置 スムーサーEX 荷台内寸高さ436cm×幅208cm×高さ36cm ラジオデッキ 集中ドアロック 光軸調整

    本体価格
    375.9万円

  • いすゞ エルフ 冷凍バン TKG-NPR85YN デンソー 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ アルミバン ロング Wタイヤ F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左側電動格納ミラー 荷箱内寸高さ205幅178長さ445 2000Kg積載

    本体価格
    287万円

  • いすゞ エルフ 3.1 ダブルキャブ ロング フラットロー ディーゼル キャンピングカー/オートマ車 ETC バックカメラ

    本体価格
    107万円

  • いすゞ エルフ 2RG-NLR88ANアルミバン パレットローラー 左サイドドア 二段ラッシングレール リア観音式扉

    本体価格
    458万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 積載2000kg MT 荷台鉄板架装 TVナビ

    本体価格
    139万円

  • いすゞ エルフ 1.5トン 4WD ダブルキャブ 垂直パワーゲート リアヒーター ダブルタイヤ 積載1450k

    本体価格
    218万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル スムーサーMT ASR  エアバック

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ タダノ製4段クレーン ラジコン 2.63t吊り 床鉄板 最大積載2000kg 荷台寸法(長371×幅180×高37) 2トン 2t 対応免許/準中型免許

    本体価格
    581.8万円

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    本体価格
    262.7万円

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    本体価格
    214.3万円

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    248万円

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    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    350.5万円

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    本体価格
    243.1万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    199.5万円

関東
612
299.9万円
関西
315
278.6万円
東海
182
347.2万円
北海道
165
285.6万円
九州
280
247.7万円
東北
110
249.7万円
北陸・甲信越
56
313.4万円
中国
34
314.8万円
四国
78
267.4万円
地域別台数
関東
30
247.8万円
関西
10
327.6万円
東海
7
273.1万円
北海道
3
271.7万円
九州
4
274.5万円
東北
4
314.6万円
北陸・甲信越
4
320.3万円
中国
3
301.3万円
四国
1
352.9万円

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エルフとアルテオンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   フォルクスワーゲン  アルテオン
--- 新車時価格 549万円710万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4865×1875×1435  他
2000~5200 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 272~280
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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