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フォワードとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   シトロエン  C5セダン
VS
110万円1298万円
フォワードの相場表を見る
中古車相場 58万円125万円
C5セダンの相場表を見る
454 中古車掲載台数 6
  • いすゞ フォワード 2.25t積 ロング UNIC4段 R/C 6MT 五方開 ベット付 フル装備

    本体価格
    288万円

  • いすゞ フォワード 4t ダンプ ベッドレス 電動コボレン付 2RG-FRR90S2

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 冷蔵冷凍車 左パワーミラー -30度設定 Nox.PM適合 バックカメラ 左サイドドア 3ペダル 格納ゲート付き ETC 積載量2400kg 車両総重量7990kg

    本体価格
    210万円

  • いすゞ フォワード アルミウィン 内寸約7220×2400(cm ) 積載7100kg 増トン ウィング

    本体価格
    300万円

  • いすゞ フォワード 6速マニュアル ターボ車 排ガス適合 積載量5700cc エアサス

    本体価格
    228万円

  • いすゞ フォワード 3.9t積・6200ボディ・3ペダル・6MT ・平ボディ 3.9t積 6200ボディ 3ペダル 6MT 平ボディ 左電格ミラー 坂道発進補助装置 室内灯 アシストゲート ロープ穴4対 荷台内寸 L6213 W2177 H403

    本体価格
    282.7万円

  • いすゞ フォワード 4t ウイング 

    本体価格
    742.5万円

  • いすゞ フォワード 5.2D 2.8t ワイドアルミウイング D-Trubo

    本体価格
    388万円

  • いすゞ フォワード アルミウィングバン 2550KG積載量 

    本体価格
    275万円

  • いすゞ フォワード ワイドアルミウイング車 PG付き 積載2650kg ベッド付き ラッシングレール2段

    本体価格
    368.5万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5セダン 2.0 車検整備付き/エアサス4段階調整機能付き/電動パーキング/クルーズコントロール/オートライト/マニュアルモード/キーレス/前後コーナーセンサー/純正17AW6分山/革巻きハンドル/ウインカーミラー/オールオートP/W/AAC

    本体価格
    65万円

  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 禁煙車・本革電動シート・純正ナビ・TV・バックカメラ・シートヒーター・スペアキー・オートエアコン・ETC・クルーズコントロール・ミシュランタイヤ・車検整備キッチリ整備です

    本体価格
    99.8万円

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    68万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ Tベルト&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    58万円

  • シトロエン C5セダン セダクション ナビ TV ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    85万円

関東
95
410.9万円
関西
37
548.4万円
東海
75
482.1万円
北海道
92
440.5万円
九州
77
357.7万円
東北
17
382.6万円
北陸・甲信越
21
457.2万円
中国
12
399.6万円
四国
28
435万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
1
85万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォワードとC5セダンのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   シトロエン  C5セダン
--- 新車時価格 399万円494万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
--- 排気量(cc) 1598~2946
--- 最高出力(馬力) 143~215
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

---
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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