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シルビアとギガを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとギガの中古車情報を比較する

日産  シルビア   いすゞ  ギガ
VS
158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
286 中古車掲載台数 137
  • 日産 シルビア Qs改ターボ 車高調 18インチ LSD 

    本体価格
    300万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 柿本改マフラー ADVAN17インチAW 社外車高調 Auto Gauge 追加メーター BLITZ 追加メーター・ブーストコントローラー momo製ステアリング BRIDEシート HKSエアクリーナー

    本体価格
    376万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速MT・エアロFSR・ワーク17アルミ・前置インタークーラー・HKSタービン・ブーストコントローラー・DEFIメーター・MOMOステ・外マフラー・タコ足・車高調・ETC・HKSFCOMVPRO

    本体価格
    325.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    275万円

  • 日産 シルビア K's GT-RSタービン 車高調 デフ エアクリ マフラー 角目ヘッドライト WORK18インチアルミ 前置インタークーラー 社外エキマニ 強化クラッチ フルエアロ 前後オーバーフェンダー 社外燃料ポンプ

    本体価格
    335万円

  • 日産 シルビア ZSE 

    本体価格
    255万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 走行1.3万KM HDDナビ・TV

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア CPS311 未再生純正オリジナル車両

    本体価格
    720.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期ターボ仕様 300馬力製作車

    本体価格
    650万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 車高調 社外17インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ Lゲート 10tダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ タンクローリー PJ-CYY51Q5J 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 大型ダンプ 2デフ ※車検令和8年10月 ベッド付 電動コボレーン付 積載9.2トン フル装備 エアバッグ 7MT 走行31.5万km ディーゼル 排気量9830cc

    本体価格
    629万円

  • いすゞ ギガ タンクローリー KL-CYG23P4 青木製作所 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 深ダンプ 土砂禁ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 土砂禁 ダンプ 最大積載量11500kg  新明和製ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ダンプ No.11180/2デフ/ターボ付き/ShinMaywa

    本体価格
    315万円

  • いすゞ ギガ 9.96t コンクリートミキサー 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ QDC-EXZ52AJ 

    本体価格
    1400万円

  • いすゞ ギガ ダンプ No.12063/Lゲートダンプ/2デフ/380PS/ETC

    本体価格
    565万円

関東
102
307.2万円
関西
25
411.9万円
東海
53
381.3万円
北海道
11
337.6万円
九州
21
401.5万円
東北
16
336.2万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
12
394.6万円
地域別台数
関東
26
628.3万円
関西
17
527.8万円
東海
9
524.3万円
北海道
41
981.9万円
九州
18
1017.3万円
東北
3
549万円
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1609万円
四国
8
578.3万円

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シルビアとギガのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   いすゞ  ギガ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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