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パッソとギガを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   いすゞ  ギガ
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
2349 中古車掲載台数 143
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ナビ ワンセグ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ローダウン 17AW ナビ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ TV バックモニター アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 ETC LEDライト ドラレコ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー アイドリングストップ ベンチシート スマートキー 先進ライト 車線逸脱警報 マニュアルエアコン CD再生 横滑り防止装置

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 禁煙車 ワンオーナ スマートキー HIDヘッドライト ベンチシート ドアバイザ オートエアコン アイドリングストップ プライバシーガラス ドライブレコーダ

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S バックカメラ ナビ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC CD ETC

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビTV

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 

    本体価格
    20万円

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  • いすゞ ギガ 10t ダンプ 2RG-CXZ77DT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 14.25ディーゼル・9.1tツーデフダンプ ・電動コボレーン・フロア7速ミッション

    本体価格
    525万円

  • いすゞ ギガ ダンプ 2デフ/ターボ付き/ShinMaywa

    本体価格
    365万円

  • いすゞ ギガ セルフローダー No.11313/2デフ/内寸 800x240/ターボ付き/28万km

    本体価格
    615万円

  • いすゞ ギガ ダンプ 9.4t積載 

    本体価格
    720万円

  • いすゞ ギガ 16トン トラクタ 第5輪荷重 ツーデフ サイドカメラ デジタコ ベット16t トクS

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ダンプ No.12063/Lゲートダンプ/2デフ/380PS/ETC

    本体価格
    582万円

  • いすゞ ギガ QDC-EXZ52AJ 

    本体価格
    1400万円

  • いすゞ ギガ 2デフ 3軸低床 4段クレーン ラジコン スライドセルフ 登坂板 ウインチ リモコン DPF無マフラー 荷台内寸長さ730センチ 幅249センチ 積載9300k

    本体価格
    1150万円

関東
570
75.7万円
関西
279
68.5万円
東海
280
71.2万円
北海道
177
82.5万円
九州
298
68.5万円
東北
290
77.9万円
北陸・甲信越
228
77.6万円
中国
150
76.6万円
四国
77
68.8万円
地域別台数
関東
28
625.1万円
関西
19
500.8万円
東海
9
507.5万円
北海道
47
882万円
九州
15
822.6万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
1
645万円
中国
12
1640万円
四国
8
578.3万円

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トヨタ  パッソ   いすゞ  ギガ
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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