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コルトとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   いすゞ  エルフバン
VS
6.9万円198万円
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中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
91 中古車掲載台数 8
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ラリーアート バージョンR(4名)平成23年11月から令和7年12月まで記録簿12枚有り/ラリーアートスポーツリアウイング/HKSマフラー/プロドライブ16インチアルミ/OPMステアリング

    本体価格
    108.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 RX ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    13.2万円

  • 三菱 コルト 1.3 ブルームエディション 専用シート

    本体価格
    6.9万円

  • 三菱 コルト 1000F コラム4速 A81 走行62000キロ フェンダーミラー ベンコラ 修復歴無し

    本体価格
    208万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT・ETC・CDプレイヤー・ターボ車・ディスチャージヘッドランプ・キーレスキー・フロントフォグランプ・修復歴無し・ラリーアート・5速ミッション・革巻きステアリング

    本体価格
    51.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ETC ドライブレコーダー CDオーディオ オートエアコン オートライト HID 純正16AW

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR オリジナル車両 カロッツェリア7型メモリナビ フルセグTV 純正16インチAW HIDヘッドライト フォグライト ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    117.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 1オーナー ETC ナビ アルミホイール HID キーレスエントリー 電動格納ミラー MT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC DVD再生 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    90.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフバン 2t ハコ ディーゼル 2tハコ ディーゼル 開口部内寸(高さ160 幅160 長さ305) バックカメラ ETC パワステ 左右パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ エルフバン エルフバン エンジン4JJ1 オートマ ターボ デイーゼル 車検1年 点検整備

    本体価格
    185.8万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン マニュアル/バックカメラ/エアコンパワーウィンドウ/フロントフォグ

    本体価格
    140万円

  • いすゞ エルフバン ドライバン TDG-NPS85AN 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン ユーロバン ロールーフ 観音扉 オートマ ディーゼル

    本体価格
    129万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 1.5tアルミバン

    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 荷室加工 4WD

    本体価格
    172万円

  • いすゞ エルフバン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 スタンバイ装置 車検R8年4月

    本体価格
    応談

関東
40
62.2万円
関西
8
53.2万円
東海
8
103.8万円
北海道
4
40.8万円
九州
10
67.6万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.7万円
中国
5
75.2万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
2
162.9万円
関西
0
---
東海
2
109.4万円
北海道
1
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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コルトとエルフバンのカタログ情報を比較する

三菱  コルト   いすゞ  エルフバン
99.8万円232.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1332~1499 排気量(cc) ---
90~163 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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