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NXとジャーニーを比較! - みんなの比較車種

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NXとジャーニーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  ジャーニー
VS
142万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 260.8万円419万円
ジャーニーの相場表を見る
1879 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 茶革レザーシート/全方位カメラ/純正ナビ/シートヒーター&ベンチレーション/ステアリングヒーター/電動パーキングブレーキ/ブレーキオートホールド/D+N席パワーシート/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    325.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ /大阪府/ガリバー茨木店

    本体価格
    404.9万円

  • レクサス NX 250 禁煙車 パノラマムーンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター セーフティシステム レーダークルーズ 前席シートエアコン デジタルミラー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    508.3万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 後期 車検整備付 禁煙 純10インチナビ マークレビンソンサウンド TRDエアロ ムーンルーフ 3眼LED パノラミックビューモニタ BT BSM ETC パワーバックドア Aライト

    本体価格
    369.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 禁煙車 3眼LEDヘッド パワーバックドア シートエアコン ブラインドスポットモニター セーフティシステム 純正20インチAW

    本体価格
    541.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 1オーナーパノラマルーフ デジタルインナー 後席シートヒーター 後席電動シート オレンジキャリパー メーカー前後ドライブレコーダー ITSコネクト パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト HUD

    本体価格
    685万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 4WD 10.3型ナビ 電動リア 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    336.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD /北海道/ガリバー北見端野店

    本体価格
    262.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ /埼玉県/ガリバー羽生店

    本体価格
    381.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/シートエアコン/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    537.6万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ジャーニー RVコーエイ オリジナル 10名乗車 5MT 8ナンバー ツインサブバッテリー 冷蔵庫 FFヒーター 電子レンジ 1500Wインバーター 19TV 走行充電 外部充電 サイドオーニング ルーフベント キャンピングカー

    本体価格
    419万円

  • いすゞ ジャーニー 29人乗り 5速マニュアル 自動ドア ETC Bカメラ 排ガス適合

    本体価格
    260.8万円

関東
483
426.7万円
関西
362
434.8万円
東海
418
427.9万円
北海道
82
357.4万円
九州
253
415.6万円
東北
74
383.1万円
北陸・甲信越
100
361万円
中国
81
422.9万円
四国
26
394.9万円
地域別台数
関東
1
260.8万円
関西
1
419万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとジャーニーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  ジャーニー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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