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MAZDA6ワゴンとジャーニーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   いすゞ  ジャーニー
VS
108万円372.3万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 199万円450万円
ジャーニーの相場表を見る
64 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビSDカード 360°ビュー BOSE フルセグTVチューナー ETC CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 パドルシフト パワーシート シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 全周囲カメラ レーダークルーズ 純正ナビ 衝突被害軽減システム Bluetooth接続 スマートキー シートヒーター パワーシート LEDヘッド 純正17インチAW オートハイビーム

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 360度ビュー 赤革 マツコネ ETC ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 360°ビューモニター+フロント

    本体価格
    266.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/Bluetooth /シートヒーター/ETC/LEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    211万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 茶革/BOSE/前後衝突軽減/AT誤発進抑制機能/全車速追従レーダークルコン/LKA/車線逸脱警報/BSM/Pセンサー/アダプティブLEDヘッド/パワーシート/シートヒーター/マツコネ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC2.0/純ドラレコ

    本体価格
    149.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社下取りワンオーナー/4WD/パワーシート/アルミペダル/シートヒーター/ハンドルヒーター/ベンチレーション/ナビ/全方位カメラ/ETC/取説/スペアキー/純正アルミホイール-/クルーズコントロール

    本体価格
    335万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ ルーフ MPS シートメモリ シートヒーター

    本体価格
    269万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー ブラウン革 BOSE 地デジTV/DVD

    本体価格
    224.9万円

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    360.8万円

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    本体価格
    419万円

関東
28
228万円
関西
9
285万円
東海
7
223.2万円
北海道
3
248.4万円
九州
3
251万円
東北
3
214.9万円
北陸・甲信越
6
227.7万円
中国
3
231.1万円
四国
2
217.1万円
地域別台数
関東
3
317.2万円
関西
1
419万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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マツダ  MAZDA6ワゴン   いすゞ  ジャーニー
284万円466.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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