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NXとガーラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   いすゞ  ガーラ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 210.8万円465.8万円
ガーラの相場表を見る
1877 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 10型ナビ 3眼LEDヘッド パワーバックドア セーフティシステム レーダークルコン シートエアコン 黒革シート ブラインドスポットモニター クリアランスソナー フルセグ 純正18アルミ

    本体価格
    326.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ  3眼LEDヘッドライト メーカーナビ 本革シート 衝突軽減ブレーキ パワーシート レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ 純正ナビ TV Bluetooth対応 ミラーキャスト バックガイドモニター サイドモニター ETC ドラレコ  クルーズコントロール 運転席・助手席シートベンチレーション  BSM

    本体価格
    340万円

  • レクサス NX 350h ワンオーナー 禁煙 パノラミックビュー デジタルインナーミラー

    本体価格
    577.5万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD デジタルインナーミラー/サンルーフ/前後ドラレコ/オレンジキャリパー

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 禁煙車/純正14型ナビ/パノラマルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減装置/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/シートベンチレーション/パワーシート

    本体価格
    596.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ナビ ETC

    本体価格
    518万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD レクサスセーフティシステム プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ムーンルーフ 純正OPエアロ クリアランスソナー レザーシート 純正ディスプレイ ナビ

    本体価格
    402.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ メーカーナビTV 全周囲 サンルーフ BSM 赤革 シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター 純正アルミホイール 3眼LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロールシステム

    本体価格
    558.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ(CD/DVD/TV)衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ オートライト LEDヘッドライト リアカメラ サンルーフ シートヒーター エアーシート パワーシート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    322.6万円

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    本体価格
    410.8万円

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  • いすゞ ガーラ ハイデッカーサロン仕様 55人乗り 6速MT サブエンジ

    本体価格
    465.8万円

関東
476
428.2万円
関西
360
441.8万円
東海
415
430.3万円
北海道
83
357.5万円
九州
261
419.4万円
東北
73
371.3万円
北陸・甲信越
99
367.1万円
中国
79
413万円
四国
31
405.2万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとガーラのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  ガーラ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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