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DS3とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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DS3とXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
47.3万円439万円
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中古車相場 220万円450万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
11 中古車掲載台数 10
  • DSオートモビル DS3 パルテノン 限定50台・黒革・アクティブブレーキ追突軽減車・ナビ・フルセグTV・Bluetooth・USB・CD・ドラレコ・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・クルーズコントロール・HIDライト・デイライト

    本体価格
    109.9万円

  • DSオートモビル DS3 スポーツシック 6速MT Pナビ クルコン 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • DSオートモビル DS3 シック ドラレコ ナビTVバックカメラ 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • DSオートモビル DS3 エスプリ ド ヴォヤージュ ブルーHDi ディーゼルターボ エスプリドヴォヤージュ限定車 専用ホワイトグレイ内装レーンキープ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビシステム 衝突軽減ブレーキシステム アクティブクルーズコントロール DSマトリクスLEDビジョン

    本体価格
    439万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 ナッパレザー 10.3インチ純正ナビ

    本体価格
    329万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー 認定中古車保証

    本体価格
    277.6万円

  • DSオートモビル DS3 ダークサイド 60台限定車/マットグレー/禁煙車/記録簿/本革/ナビTV/Bluetooth/HID/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/オートライト/オートエアコン/バックソナー/フォグランプ/17インチアルミ/

    本体価格
    78.7万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 純正ナビDTV Bカメラ ドラレコ ETC USB

    本体価格
    47.3万円

  • DSオートモビル DS3 シック 禁煙/衝突軽減アクティブシティブレーキ/ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/リアカメラ/ドライブレコーダー/ETC/パドルシフト/MW16インチAW/LEDヘッドライト/全国販売対応/オンライン商談対応

    本体価格
    78万円

  • DSオートモビル DS3 オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ ACC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    349万円

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関東
4
233.6万円
関西
2
84万円
東海
3
65.9万円
北海道
1
329万円
九州
0
---
東北
1
349万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
388万円
関西
1
249.9万円
東海
0
---
北海道
1
288万円
九州
1
220万円
東北
1
300万円
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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DS3とXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3   ジャガー  XJ-Sクーペ
438万円516.6万円 新車時価格 985万円1145万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4120×1790×1575 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1199~1498 排気量(cc) 3980~5992
130 最高出力(馬力) 225~325
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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