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フィットとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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フィットとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
5505 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 2年保証ナビRカメDレコETCクルコンBT接続

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ETC クルコン アイドリングストップ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション 純正ナビ TV Bカメラ あんしんパッケージ

    本体価格
    91.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 クロスター メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    206万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ ナビ Rカメラ ETC CD

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム カーサ 4WD エンジンスターター・オートエアコン

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 試乗車 禁煙車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 1年保証ナビRカメETCクルコンLED

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 1年保証ナビRカメDレコETC地デジBTクルコン

    本体価格
    89.8万円

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    460万円

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    445万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
    298万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期モデル/各所別キー3本/天張り張替済み

    本体価格
    230万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

    本体価格
    390万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 正規D車 後期右H 走行1.9万K D含記録簿7枚

    本体価格
    650万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

関東
1570
112.3万円
関西
684
122.3万円
東海
670
124.9万円
北海道
442
117.6万円
九州
718
117.2万円
東北
492
107.5万円
北陸・甲信越
470
116.1万円
中国
267
101.9万円
四国
192
103.8万円
地域別台数
関東
7
422.6万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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フィットとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ジャガー  XJ-Sクーペ
155.8万円286.7万円 新車時価格 985万円1145万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1317~1496 排気量(cc) 3980~5992
98~118 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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