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フィットとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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フィットとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  スカイラインGT-R
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
5503 中古車掲載台数 217
  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    223万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ワンオーナー 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 地デジHDDナビBカメラHIDキー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ /禁煙車/純正メモリーナビ/純正16インチア

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 禁煙車 純正SDナビ&バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD nismoメーター HKS車高調 ETC

    本体価格
    698万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 2.6 4WD

    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイラインGT-R KPGC10 GT-R

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー純正18インチアルミホイール

    本体価格
    1998万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    898万円

  • 日産 スカイラインGT-R  S20エンジン ノーマルデュアルマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD CPチューン ニスモエアクリ マフラー BBS

    本体価格
    689万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    508万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD タービン2基リビルト交換

    本体価格
    600万円

関東
1570
112.6万円
関西
674
122.7万円
東海
672
124.2万円
北海道
444
117.2万円
九州
728
117.7万円
東北
493
107.4万円
北陸・甲信越
467
116.4万円
中国
264
102.5万円
四国
191
104.2万円
地域別台数
関東
76
1789.7万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1463.3万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円

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フィットとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  スカイラインGT-R
155.8万円286.7万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1317~1496 排気量(cc) 2568
98~118 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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