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EクラスとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 220万円650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
550 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) デジタルINT・レザーEX・アドバンスド

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スライディングルーフ

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD EXCP 黒革 SR ナビTV ブルメS 2年保証

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 本革レザー パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 正規D車 後期 左H V8エンジン 整備明細あり

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツ&レーダーセーフティP※外19AW

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブP パノラマルーフ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド レーダーセーフティ/ベージュ革/V6エンジン

    本体価格
    95.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    686.1万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

関東
260
371.3万円
関西
86
396.1万円
東海
81
392万円
北海道
9
336.1万円
九州
48
266.1万円
東北
13
344.4万円
北陸・甲信越
18
434.4万円
中国
26
411.2万円
四国
9
317.1万円
地域別台数
関東
7
418.3万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ジャガー  XJ-Sクーペ
894万円1197.9万円 新車時価格 985万円1145万円
セダン ボディタイプ クーペ
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1992~1997 排気量(cc) 3980~5992
197~258 最高出力(馬力) 225~325
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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