ルノー キャプチャー | ジャガー XJ-Sクーペ | |
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VS | ||
59万円~361.1万円
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中古車相場 |
209.8万円~665万円
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107台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ルノー キャプチャー | ジャガー XJ-Sクーペ | |
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299万円~439万円 | 新車時価格 | 985万円~1145万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4230×1795×1590 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
1333~1597 | 排気量(cc) | 3980~5992 |
94~154 | 最高出力(馬力) | 225~325 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現 欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2) |
解説 |
ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
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