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キャプチャーとC4を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   シトロエン  C4
VS
410円429.9万円
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中古車相場 38万円391.3万円
C4の相場表を見る
138 中古車掲載台数 41
  • ルノー キャプチャー インテンス ナビTV バックカメラ ETC キセノン ドライブレコーダー DVD CD Bluetooth オートライト オートエアコン キーレス オートクルーズコントロール アルミホイール

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    389.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ACC 純正ディスプレイオーディオ applecarplay 360° 純正18インチAW LEDヘッドライト BOSE ブラインドスポット クリアランスソナー ハーフ革 シートヒーター ステアリングヒーター ルーフレール スマートキー

    本体価格
    175.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナー レーダークルーズコントロール レーンセンタリングアシスト Applecarplay パノラミックビューモニター ブラインドスポットアシスト LEDヘッドランプ 革シート パワーシート

    本体価格
    171.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ワンオーナー・メーカータッチスクリーン・360度カメラ・本革シート(ブラック)前席シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・レーンセンタリングスイッチ

    本体価格
    198万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー(社外) 前席パワーシート&シートヒーター 黒革シート 360度カメラ ETC ACC ステアリングヒーター オートホールド レーンセンタリングアシスト

    本体価格
    174.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    237.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 全方位モニター 衝突被害軽減システム エアバッグ アクティブクルーズ LEDライト 前席シートヒーター ハンドルヒーター アイドリングストップ スマートキー 前後センサー

    本体価格
    238万円

  • ルノー キャプチャー インテンス フルセグナビ 純正17AW ETC Bluetooth接続可 バックカメラ キーレス オートライト クリアランスソナー

    本体価格
    49万円

  • ルノー キャプチャー インテンス AppleCarPlay/ワンオーナー/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/18インチアルミホイール/ワンオーナー/ハーフレザー/シートヒーター/衝突軽減/ルーフレール/全方位/アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    187.6万円

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    38万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車/ワンオーナー/フロントシートヒーター/クルーズコントロール/アップルカープレイ/アンドロイドオート/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/パノラミックサンルーフ

    本体価格
    275万円

関東
38
172万円
関西
20
215.3万円
東海
30
213.6万円
北海道
1
49万円
九州
8
236.3万円
東北
7
183.5万円
北陸・甲信越
11
209万円
中国
14
280.1万円
四国
9
228.8万円
地域別台数
関東
12
213.3万円
関西
7
116万円
東海
11
213万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
4
324万円
中国
1
352.5万円
四国
0
---

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キャプチャーとC4のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   シトロエン  C4
299万円459.9万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1333~1597 排気量(cc) 1199~1498
94~158 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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