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キャプチャーとC4を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   シトロエン  C4
VS
410円429.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 38万円391.3万円
C4の相場表を見る
139 中古車掲載台数 40
  • ルノー キャプチャー プレミアム ワンオーナー禁煙限定車ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    198万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナー アダプティブクルーズ Applecarplay BOSEサウンド 全周囲カメラ 黒革シート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドランプ 純正18インチAW

    本体価格
    108万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック 認定中古車 360度カメラ Apple CarPlay Android Auto Bluetooth対応 純正EASY LINKオーディオ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ハンドルウォーマー レザーシート ETC

    本体価格
    281万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 1オーナー レーダークルーズコントロール レーンセンタリングアシスト Applecarplay パノラミックビューモニター ブラインドスポットアシスト LEDヘッドランプ 革シート パワーシート

    本体価格
    171.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ルノー認定中古車保証付き・.ボディーコーティング施工済み

    本体価格
    186万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 当店デモカー!新車保証継承!スマートキー・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・シートヒーター・ステアリングヒーター・バックカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 純正ディスプレイオーディオ AppleCarplay MULTI-SENSE アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ オートホールド 360°カメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    211.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 純正オーディオ ナビ フルセグ CarPlay 前後ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール オートホールド パドルシフト 純正18AW

    本体価格
    182.4万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック フルハイブリッドE-TECHシステム アダプティブクルーズコントロール 10.4インチスクリーン

    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    352.1万円

  • シトロエン C4 2.0 エクスクルーシブ 社外ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン C4 カクタス 修復歴無し

    本体価格
    79.2万円

関東
39
170.1万円
関西
20
215.3万円
東海
30
213.6万円
北海道
1
49万円
九州
8
236.3万円
東北
7
183.5万円
北陸・甲信越
11
209万円
中国
14
280.1万円
四国
9
228.8万円
地域別台数
関東
12
212.5万円
関西
7
116万円
東海
10
207.2万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
3
107.7万円
北陸・甲信越
4
324万円
中国
1
352.5万円
四国
0
---

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キャプチャーとC4のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   シトロエン  C4
299万円459.9万円 新車時価格 290万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1333~1597 排気量(cc) 1199~1498
94~158 最高出力(馬力) 130~136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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