| スバル インプレッサG4 | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
24.8万円～357万円
インプレッサG4の相場表を見る |
中古車相場 |
220万円～650万円
XJ-Sクーペの相場表を見る |
| 235台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサG4 | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| 192.2万円～273.9万円 | 新車時価格 | 985万円～1145万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4625×1775×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
| 1599～1995 | 排気量(cc) | 3980～5992 |
| 115～154 | 最高出力（馬力） | 225～325 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目 スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト（ver.3）を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps／最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps／196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる（2016.10） |
解説 |
ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
インプレッサG4とXJ-Sクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサG4とXJ-Sクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサG4の中古車は235台、XJ-Sクーペの中古車は13台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
